COVID-19 给汽车行业带来的机遇
Posted: Sat Dec 21, 2024 9:01 am
由于全球汽车行业市场的分化，83% 的全球汽车高管认为监管机构和行业政策正在推动技术议程，因为补贴策略和免税在后 COVID-19 世界中将变得更加重要。此外，在该研究的历史上，首次接受调查的专家不再相信内燃机（ICE）将在未来拥有最大的市场份额。
全球汽车高管表示，由于大流行引发的危机，与公共交通相比，车辆被认为是一种保护手段，这使制造商有机会定位自己，并与想要投资其安全的客户建立更多的互动。2020 年调查（全球汽车高管调查 202 0），由提供审计、税务和咨询服务的专业公司全球网络毕马威国际开展。
鉴于研究结果，毕马威墨西哥全 伊拉克电子邮件列表完整包 球战略小组首席合伙人 Oscar Silva 提到：“COVID-19 危机正在急剧加速已经存在的趋势，我们的新调查证实了这一点：超过 76% 的高管认为到 2030 年，全球产量的不到 5% 将来自欧洲，这对墨西哥来说是一个巨大的机遇。 60% 的人认为 20% 至 30% 的实体经销商将不复存在，并将被虚拟商店取代。此外，80%的人认为不会有单一的出行模式，多种模式将共存一段时间。”
毕马威墨西哥汽车行业首席合伙人阿尔布雷希特·伊森堡 (Albrecht Ysenburg) 评论道：“COVID-19 现在可能会将行业的重点从技术开发转向更具运营性和生存性的方法，这反过来又使墨西哥成为全球生产大国具有威胁和机会的玩家。此外，全球对所有战略方向的反应并不反映现实。公司必须为客户和市场制定独立的区域战略。 “墨西哥公司必须定位自己，以满足市场的不同需求。”
全球汽车高管表示，由于大流行引发的危机，与公共交通相比，车辆被认为是一种保护手段，这使制造商有机会定位自己，并与想要投资其安全的客户建立更多的互动。2020 年调查（全球汽车高管调查 202 0），由提供审计、税务和咨询服务的专业公司全球网络毕马威国际开展。
鉴于研究结果，毕马威墨西哥全 伊拉克电子邮件列表完整包 球战略小组首席合伙人 Oscar Silva 提到：“COVID-19 危机正在急剧加速已经存在的趋势，我们的新调查证实了这一点：超过 76% 的高管认为到 2030 年，全球产量的不到 5% 将来自欧洲，这对墨西哥来说是一个巨大的机遇。 60% 的人认为 20% 至 30% 的实体经销商将不复存在，并将被虚拟商店取代。此外，80%的人认为不会有单一的出行模式，多种模式将共存一段时间。”
毕马威墨西哥汽车行业首席合伙人阿尔布雷希特·伊森堡 (Albrecht Ysenburg) 评论道：“COVID-19 现在可能会将行业的重点从技术开发转向更具运营性和生存性的方法，这反过来又使墨西哥成为全球生产大国具有威胁和机会的玩家。此外，全球对所有战略方向的反应并不反映现实。公司必须为客户和市场制定独立的区域战略。 “墨西哥公司必须定位自己，以满足市场的不同需求。”