随着制造商走向全球，在当地为他们提供良好服务的供应链基础设施可能不足以满足他们的新需求。进军新兴市场几乎是所有主要制造商增长战略的核心。然而，许多新兴市场缺乏执行所需的供应链基础设施。诺基亚在印度推出一款新的价值型手机时就发现了这一点。其传统零售渠道在印度并不存在，需要采取新战略将产品运送到全国各地的小型售货亭。
在服务全球市场时，制造和产品供应战略呈现出新的维度。这些市场对新产品功能的需求加剧了供应链的复杂性，产品选择和库存单位不断增加。这种复杂性迫使领先公司重新考虑其产品供应网络战略，以提高灵活性并最大限度地提高利用率。可口可乐已设定目标，通过拓展新的产品类别，到 2020 年实现收入翻番。在汽车行业，福特已着手实施增加产品平台使用的设计战略。这使得汽车可以在多个工厂生产，并推迟产品变化，以灵活地满足不断变化的市场需求。
除了需要增加产能外，人们还要求停止浪费地球的宝贵资源。大型制造工厂是全球排放和 阿曼电子邮件列表 能源消耗的最大贡献者。如果要大幅减少全球温室气体，这就给工厂运营商带来了提高运营效率的负担。可持续产品和供应链基础设施是减少这些温室气体排放和供应链总碳足迹所必需的。衡量供应链碳足迹将是所有制造商的一项要求。这对消费品公司尤其重要。沃尔玛正在提高零售业的标准，要求供应商报告产品的 15 点可持续性指数。
从需求驱动开始
建立新的供应链基础设施不仅仅是建造更多工厂或铺设更多道路。它需要设计产品和供应网络，以在最大程度上提高基础设施利用率的同时，实现客户价值的盈利。以需求为导向可以提高客户服务的盈利能力，同时将对地球资源的风险降至最低。