最新的《物流状况》报告显示，美国物流成本去年上涨 6.6% 至 1.28 万亿美元，比 2010 年增加了 790 亿美元，这又是该国经济复苏缓慢的另一个迹象。
但物流成本尚未恢复到 2007 年的水平，“实际上可能还要相当长一段时间才能恢复到那个水平”，由供应链管理专业人员委员会 (CSCMP) 和 Penske Logistics 共同发起的第 23 份年度 SoL 报告的作者 Rosalyn Wilson 表示。Wilson 表示
，托运人和物流人员应该做好继续应对这些低增长数字的准备，她预测经济将持续缓慢增长，直到 2012 年大选结束，甚至可能持续几年。
“我们正在缓慢而稳步地向上发展，”Wilson 说。“去年经济没有增长太多，物流也没有增长。”
但她表示，经济好转并不意味着国家正在乘坐直达顶层的电梯。“相反，我们 印度电邮清单 正在走楼梯，”Wilson 开玩笑说。
去年，物流成本占国内生产总值 (GDP) 的比例仅小幅上涨 2.6%，达到 GDP 的 8.5%。威尔逊表示，去年库存持有成本和运输成本均“小幅”上涨。
去年运输成本上涨 6.2% 是因为运费上涨，而非运输量增加。根据周三在华盛顿发布的报告，卡车运输、铁路和第三方物流供应商能够提高费率和收入。但去年空运、水运和管道运输收入下降。
卡车运输占全国货运收入的 77%，去年增长 6.2%，达到 6290 亿美元（城际和本地运输合计）。但真正的领头羊是铁路运输，增长 15.3%，达到 680 亿美元。威尔逊表示，第三方物流和货运代理行业增长了 9%，“并在年底增强”。
回顾过去，威尔逊称 2011 年是物流统计数据“相当平淡的一年”。去年，GDP 增长放缓至 1.7%，远低于 2010 年的 2.8%。卡车和铁路运价在去年年初“大幅上涨”，并保持稳定，使承运商得以收回过去几年中部分增加的运营成本。
“卡车运输业的运力处于一种脆弱的平衡状态，”威尔逊报告说。“真正的短缺很少见，但可用运力并不充裕。