Recent Data Set

随着日本即将实施的提前申报要求 (AFR)，亚洲内部贸易将朝着透明供应链迈出一大步。从 2014 年 3 月开始，日本将效仿美国和加拿大，要求提前 24 小时申报提单和货物详细信息。

Trade Tech 首席执行官 Bryn Heimbeck 表示，好消息是日本24 小时规则的框架与美国和加拿大现行的 24 小时规则框架非常相似。

“已经实施货物运往美国和加拿大流程的任何人都不会发现有什么大的变化，”他说。“几乎所有的要求都是一样的，只是要求在同一份文件中提交，而不是像美国那样需要 AMS（自动舱单服务）和 ISF（进口商安全申报）提交两份单独的文件。”

Heimbeck 表示，主要的 AMS 和 ACI（加拿大海关预先商业信息）服务提供商均 丹麦电子邮件列表 在致力于与日本海关的系统附属机构 NACCS 建立连接，并且所有主要提供商都将拥有基于网络的界面，以使合规变得简单、快捷。

受到重大影响的是 NVOCC（无船承运人）和货运代理人，他们一直通过轮船公司为 AMS 和 ACI 提交文件，或者没有参与北美贸易。如果轮船公司的提单上托运人或收货人的姓名以任何方式被掩盖，那么货运代理人或 NVO 必须与轮船公司分开提交文件。

这是美国和加拿大的24小时规则与JP 24之间最实质性的差异。

对于那些尚未参与美国或加拿大24小时规则的人来说，要求是，有关货物的所有必要信息，包括交易方、航线、时间表和船只，以及集装箱和货物信息，都需要在货物装船前24小时传输到NACCS。

不遵守规定将受到严厉处罚，包括罚款 5,000 美元，这笔罚款必须在货物抵达日本之前支付，否则货物将无法卸货。还可能受到其他处罚，包括可能被判处最高一年监禁和劳役。

“JP 24 与美国和加拿大的 24 小时规则如此相似并非巧合，”Heimbeck 说道。“世界海关组织于 2005 年根据美国和加拿大成功实施的 24 小时规则通过了安全框架。您可以期待看到越来越多的国家采用或改进符合安全框架的规则。