新的航空货运规则或将为供应链经理带来福音
Posted: Sat Feb 08, 2025 9:12 am
国际航空货运协会(TIACA) 对美国运输安全管理局 (TSA) 取消航空货物筛查报告要求的决定表示欢迎，而不到一年前，该协会曾呼吁取消该项规定。
TSA 宣布将不再要求航空货运业提供航空货物安检量报告，而 TIACA 去年秋天曾警告称，这一要求正在给航空货运业带来压力。
TIACA 秘书长 Doug Brittin 表示：“这将大大减轻行业的报告负担，节省大量劳动力和 IT 时间。”
“美国所有客运公司以及超过 1,200 家认证货运代理商和托运人都必须每 Canada电子邮件列表 进行测量并提供这些报告。”
“我们对此举表示赞赏，这是朝着采用基于风险的方法而非法务合规迈出的积极一步。”
去年 9 月，TIACA 主席 Oliver Evans 致信 TSA 局长 John Pistole，赞扬 TSA 在实施安全计划方面采取的协作方式，以及其成功对进出美国机场的客机上的所有货物实施 100% 强制性检查。
埃文斯呼吁对 TSA 的安检结果进行认证，并取消报告要求。“我们很高兴现在取消了这些要求，”埃文斯说。
“此举使行业和政府能够将有限的资源适当地集中在对安全有实质性益处的措施上。
“我们代表航空货运供应链的所有环节，我们致力于继续与监管机构密切合作，以确保全球货物安全措施有效、高效，同时确保贸易流通。”
布里廷表示，对行业货物筛查流程进行定期和持续的检查使得报告变得没有必要，并建议政府和行业可以更好地部署用于满足该要求的人员和 IT 资源。
2001年9月11日纽约世界贸易中心遭受恐怖袭击后，美国政府于2007年8月通过的《实施9·11委员会建议法案》要求对进出美国机场的客机上的所有货物100％进行物理检查。
TSA 宣布将不再要求航空货运业提供航空货物安检量报告，而 TIACA 去年秋天曾警告称，这一要求正在给航空货运业带来压力。
TIACA 秘书长 Doug Brittin 表示：“这将大大减轻行业的报告负担，节省大量劳动力和 IT 时间。”
“美国所有客运公司以及超过 1,200 家认证货运代理商和托运人都必须每 Canada电子邮件列表 进行测量并提供这些报告。”
“我们对此举表示赞赏，这是朝着采用基于风险的方法而非法务合规迈出的积极一步。”
去年 9 月，TIACA 主席 Oliver Evans 致信 TSA 局长 John Pistole，赞扬 TSA 在实施安全计划方面采取的协作方式，以及其成功对进出美国机场的客机上的所有货物实施 100% 强制性检查。
埃文斯呼吁对 TSA 的安检结果进行认证，并取消报告要求。“我们很高兴现在取消了这些要求，”埃文斯说。
“此举使行业和政府能够将有限的资源适当地集中在对安全有实质性益处的措施上。
“我们代表航空货运供应链的所有环节，我们致力于继续与监管机构密切合作，以确保全球货物安全措施有效、高效，同时确保贸易流通。”
布里廷表示，对行业货物筛查流程进行定期和持续的检查使得报告变得没有必要，并建议政府和行业可以更好地部署用于满足该要求的人员和 IT 资源。
2001年9月11日纽约世界贸易中心遭受恐怖袭击后，美国政府于2007年8月通过的《实施9·11委员会建议法案》要求对进出美国机场的客机上的所有货物100％进行物理检查。