交通和公路基础设施如何帮助巴西恢复经济增长

[ishanijerin1]

巴西目前面临的主要挑战之一是缺乏交通和公路基础设施所带来的瓶颈。我总是试图将巴西的运输效率与美国、中国和澳大利亚等同等领土面积的国家进行比较，很明显我们在这方面落后了多少。

例如，在美国，所有州都由双车道连接。如果这巴西号码数据成为现实，那么就有可能离开贝伦，仅通过双车道即可到达南里奥格兰德州。

缺乏足够的基础设施导致货物和商品运输成本高昂，造成制定的物流计划效率低下以及国家土地上财富流通的减少。

运输和公路基础设施：物流挑战
当今最大的挑战是改善我们的主要交通方式，即高速公路，其中绝大多数甚至没有铺设路面。根据对巴西交通方式使用情况的调查，我们得到了以下情况：

65％ 道路
15% 铁路
11% 沿海航行
4% 渠道
5% 水路
0.6% 航空
* 资料来源：规划与物流公司 (EPL) 2015 年

巴西模式的X射线
巴西拥有约200万公里的高速公路。其中约 90% 未铺设；
水道的潜力尚未得到充分开发；
港口效率低下，存在深度不足、通道复杂等结构性问题；
相对于我们的国家规模来说，我们的机场很少。绝大多数规模都很小。
巴西的基础设施建设还是一片空白，为了能够有效地引导这里所创造的所有财富，还有很多工作要做。因此，我认为有必要与 IPOG 一起提供运输和公路基础设施 MBA 学位。

缺乏 交通和公路基础设施 导致巴西的物流成本过高。解决这一重大瓶颈的方法之一是政府与私营部门之间建立公私合作伙伴关系（PPP）。只有这样，我们才能简化并提高供应链经理制定的物流计划的效率。

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