许多公司面临的问题是，它们的需求、产品、供应、物流和制造功能仍然各自为政。而且，支持这些功能的系统也支离破碎。巴尔特说，其中一些系统可能是同类中最好的，而另一些则是自家开发的，但由于它们都是“松散耦合的”，因此它们之间的通信既不可预测，也不够快速。其他问题包括数据延迟和缺乏透明度，这两者都最终会妨碍运营可见性。
消除数据延迟，让每个人都按照相同的剧本工作。“平台通常是为了当今公司所寻求的速度和可扩展性而构建的，”Balte 说。“它们帮助组织退后一步，改进流程并获得所需的端到端供应链。”
超越概念验证？
如今，需要良好供应链规划平台的不仅仅是电子商务公司。Bluecrux 规划生命科学主管Cédric Van Helleputte表示，工业部门在过去四五年间一直在使用更先进的规划解决方案 (APS)。各公司还在寻求更多能够读取交易数据并实时检测事件的控制塔。
“这个问题已经讨论了一段时间，但现在我们看到控制塔在规划中 瑞士电邮清单 的真正应用，”Van Helleputte 解释道。这一趋势的推动因素既有过去几年的不确定性，也有技术本身的进步。“这是一个从概念验证扩展到实际业务实施的领域，其中许多都采用了基于人工智能的应用程序，”他补充道。“事实上，去年我们看到了公司希望在概念验证阶段之外更广泛采用的第一批迹象。”
Bluecrux 的一位客户最近告诉 Van Helleputte，他们无法承受无法实时了解供应链情况的后果，而且他们收集的信息需要超越规划。该公司需要一种方法，将其规划、分销、制造和其他业务整合到一个平台上。只有这样，他们才能拥有完整的图景，并以此为基础做出决策。这只是众多公司求助于平台来解决供应链问题并为未来做规划的一个例子。
展望未来，Van Helleputte 预计会有更多公司开始使用扩展网络协作，其中包括内部和外部利益相关者。更多组织还将重新评估其软件堆栈，并决定是从单一供应商处获取所有解决方案，还是使用 API 和其他连接点将最佳应用程序绑定到其当前设置中。这并不是什么新鲜事，但随着公司投资更多软件来抵消其供应链困境，并且跨应用程序集成变得更加可行，它正受到越来越多的关注。
Van Helleputte 表示：“我们已经超越了技术集成应受到如此限制的境地。”他告诉今年购买软件的供应链经理，首先要确定他们的端到端范围和目标。您可能会在单一解决方案中找到所需的东西，但如果没有，那么请在战略能力管理和外部网络协作等专业领域使用同类最佳的解决方案。“建立一个生态系统，”他补充道，“而不是盲目地推动所有东西都原生存在于单一解决方案中。